1986

1986  EUROPEAN  RALLY  CHAMPIONSHIP

CALENDAR (Coef. 3 & 4)

#4

34. Rally COSTA BRAVA  (Coef 3)

Lloret de Mar (E)

February, 21 – 23

#7

34. Rally RACE COSTA BLANCA  (Coef 3)

Alicante (E)

March, 21 – 23

#9

7. Rallye DES GARRIGUES  (Coef 4)

Nimes (F)

April, 03 – 06

#11

9. Rally COSTA SMERALDA  (Coef 4)

Porto Cervo (I)

April, 16 – 18

#14

17. Rally ALBENA ZLATNI-PIASSATZI  (Coef 4)

Albena (BG)

May, 10 – 11

#15

18. Rally DELL`ISOLA D`ELBA  (Coef 3)

Portoferrario (I)

May, 15 – 17

#23

70. Rally TARGA FLORIO  (Coef 3)

Palermo (I)

June, 12 – 14

#24

22. YPRES 24 HOURS Rally  (Coef 3)

Ieper (B)

June, 27 – 29

#30

19. AvD / STH HUNSRÜCK Rallye  (Coef 3)

Trier (D)

July, 25 – 26

#32

27. Rali VINHO DA MADEIRA  (Coef 4)

Funchal (P)

August, 01 – 03

#35

11. Rally HALKIDIKI  (Coef 4)

Thessaloniki (GR)

August, 26 – 28

#39

24. TUDOR-WEBASTO MANX Int. Rally  (Coef 4)

Douglas (GB)

September, 11 – 13

#41

45. Rallye TOUR DE FRANCE Automobile  (Coef 3)

Grenoble – Nice (F)

September, 25 – 28

#42

14. ROTHMANS CYPRUS Rally  (Coef 4)

Nicosia (CY)

September, 26 – 28

#43

21. Rallye International D`ANTIBES  (Coef 3)

Juan-les-Pins (F)

October, 09 – 12

#45

22. Rally CATALUNA  (Coef 4)

Barcelona (E)

October, 23 – 26

[1986]   7. Rallye DES GARRIGUES (F)

[1986]   9. Rally COSTA SMERALDA (I)

[1986]   17. Rally ZLATNI-PIASSATZI (BG)

The third round of the European Championship with coefficient 4 is the Rally ZLATNI-PIASSATZI in Bulgaria. Only a few weeks after the nuclear accident in Chernobyl, some big names like Fabrizio TABATON or Patrick SNIJERS are missing, but the current second-placed in the European Championship, the Italian Mauro PREGLIASCO on Lancia Rally 037 from Team TreGazelle, or the Hungarian Attila FERJANCZ in his premiere in the Rothmans Audi Quattro A2 will start. Also at the start, the young Dutchman John BOSCH in another Rothmans Audi Quattro A2, as well as the Spaniard Beny FERNANDEZ on Opel Manta 400.

The first prominent retirement already occurred before the actual start. As is customary at the Zlatni Rally, the first special stage in the city centre of Albena is inspected with the competition cars the evening before, and Mauro PREGLIASCO‘s Lancia Rally 037 promptly suffers an engine failure there and is eliminated. And also the special stage itself, which is run as a circuit with a 10-second start interval, means a bitter setback for one of the favourites. Local hero Ilia CHUBRIKOV loses more than 3 minutes with Turbo damage on his Peugeot 205 T16 and drops back to 61st position. The best time was set by 22-year-old John BOSCH on an Audi Quattro, one second ahead of his brand colleague Attila FERJANCZ.

However, the rally only really gets going on Saturday evening, with 14 special stages over almost 200 kilometres, most of which are driven during the night, as the leg finish is scheduled after 3 a.m. in the morning. Attila FERJANCZ took the lead with the fastest time, which the Hungarian successfully defended with 8 further best times. His pursuer John BOSCH was unlucky, the Dutchman retired in the 8th special stage with an electrical defect. Thus, the Spaniard Beny FERNANDEZ takes over second place, almost half a minute behind, ahead of the Yugoslav Branislav KUZMIC on Renault 5 Turbo. Ilia CHUBRIKOV improved after his turbo damage in the opening stage to 4th place overall, even setting an overall best time, before he finally had to retire shortly after midnight with a defective fuel pump. His compatriot Valeri VELIKOV, who was in a strong third place, also did not make it to the stage finish, retiring after the 11th stage with an engine failure on his Nissan 240 RS.

After only a few hours break, the rally continues with the remaining 18 special stages over almost 250 kilometres, a total of more than 1,100 kilometres have to be completed on both days. At the front, Attila FERJANCZ in the Audi Quattro controls the rally, but Beny FERNANDEZ, who already has a large lead over his pursuers, also drives at a high pace and never allows the gap to FERJANCZ to exceed half a minute. And indeed, this tactic pays off for the Spaniard, because in the 27th of 33 special stages the Hungarian loses about 1.5 minutes after a puncture and drops back to second place. A thrilling finale is in the offing, but this is already over in the following special stage, where Attila FERJANCZ has another puncture, this time with a loss of more than 3 minutes. Beny FERNANDEZ on Opel Manta 400 surprisingly wins the Rally ZLATNI, with a lead of almost 4 minutes over Attila FERJANCZ, and almost 20 minutes ahead of Branislav KUZMIC on Renault 5 Turbo. With this success, FERNANDEZ also takes over the European Championship lead, with 119 points ahead of his compatriot Salvador SERVIA with 116, and the unlucky Mauro PREGLIASCO with 107 points. Only 33 out of 71 teams reached the finish in Albena, the next race with coefficient 4 will be at the beginning of August on the Atlantic island Madeira.

Der dritte Lauf zur Europameisterschaft mit Koeffizient 4 ist die Rallye ZLATNI-PIASSATZI in Bulgarien. Nur wenige Wochen nach dem Atomunglück von Tschernobyl fehlen einige große Namen, wie Fabrizio TABATON oder Patrick SNIJERS, dafür startet der aktuell zweitplatzierte in der EM, der Italiener Mauro PREGLIASCO auf Lancia Rally 037 vom Team TreGazelle, oder der Ungar Attila FERJANCZ bei seiner Premiere im Rothmans Audi Quattro A2. Ebenso am Start, der junge Niederländer John BOSCH in einem weiteren Rothmans Audi Quattro A2, sowie der Spanier Beny FERNANDEZ auf Opel Manta 400.

Den ersten prominenten Ausfall gibt es bereits vor dem eigentlichen Start. Denn wie bei der Zlatni Rallye üblich, wird die erste Sonderprüfung im Stadtzentrum von Albena am Vorabend geschlossen mit den Wettbewerbsfahrzeugen besichtigt, prompt erleidet der Lancia Rally 037 von Mauro PREGLIASCO dort einen Motorschaden und scheidet aus. Und auch die Prüfung selbst, die als Rundkurs mit 10 Sekunden Startintervall gefahren wird, bedeutet für einen der Favoriten einen herben Rückschlag. Ausgerechnet Lokalmatador Ilia CHUBRIKOV verliert mit Turboschaden am Peugeot 205 T16 mehr als 3 Minuten, und fällt an die 61. Stelle zurück. Bestzeit erzielt der 22-Jährige John BOSCH auf Audi Quattro, mit einer Sekunde Vorsprung auf seinen Markenkollegen Attila FERJANCZ.

Richtig los geht die Rallye aber erst am Samstag Abend, mit 14 Sonderprüfungen über knapp 200 Kilometer, die großteils in der Nacht gefahren werden, denn das Etappenziel ist weit nach Mitternacht erst nach 3 Uhr in der Früh angesetzt. Attila FERJANCZ übernimmt mit Bestzeit die Führung, die der Ungar mit 8 weiteren Bestzeiten auch erfolgreich verteidigt. Denn sein Verfolger John BOSCH hat Pech, nach einem Ausritt scheidet der Niederländer in der 8. Sonderprüfung mit Elektrikdefekt aus. Damit übernimmt der Spanier Beny FERNANDEZ Platz 2, mit einer knappen halben Minute Rückstand, vor dem Jugoslawen Branislav KUZMIC auf Renault 5 Turbo. Ilia CHUBRIKOV verbessert sich nach seinem Turboschaden in der Auftaktprüfung wieder auf Gesamtrang 4, fährt sogar eine Gesamtbestzeit, ehe er kurz nach Mitternacht mit defekter Kraftstoffpumpe endgültig aufgeben muss. Ebenfalls nicht im Etappenziel, sein Landsmann Valeri VELIKOV, der an starker dritter Stelle liegend mit Motorschaden am Nissan 240 RS nach der 11. Prüfung ausscheidet.

Nach nur wenigen Stunden Pause, wird die Rallye mit den restlichen 18 Sonderprüfungen über knapp 250 Kilometer fortgesetzt, gesamt sind an beiden Tagen über 1.100 Kilometer zu absolvieren. An der Spitze kontrolliert Attila FERJANCZ im Audi Quattro die Rallye, allerdings fährt auch Beny FERNANDEZ, der seinerseits bereits einen großen Vorsprung auf seine Verfolger hat, ein hohes Tempo und lässt den Rückstand auf FERJANCZ nie wirklich größer als eine halbe Minute werden. Und tatsächlich zahlt sich diese Taktik für den Spanier aus, denn in der 27. von 33 Sonderprüfungen verliert der Ungar nach einem Reifenschaden rund 1,5 Minuten und fällt an die zweite Stelle zurück. Ein spannendes Finale kündigt sich damit an, allerdings erledigt sich dies bereits in der darauf folgenden Prüfung, denn dort hat Attila FERJANCZ einen weiteren Reifendefekt, diesmal mit mehr als 3 Minuten Zeitverlust, damit gewinnt Beny FERNANDEZ auf Opel Manta 400 überraschend die Rallye ZLATNI, mit fast 4 Minuten Vorsprung auf Attila FERJANCZ, und fast 20 Minuten vor Branislav KUZMIC auf Renault 5 Turbo. Mit diesem Erfolg übernimmt FERNANDEZ auch die EM Führung, mit 119 Punkten vor seinem Landsmann Salvador SERVIA mit 116, sowie dem unglücklichen Mauro PREGLIASCO mit 107 Punkten. Lediglich 33 von 71 gestarteten Teams erreichen das Ziel in Albena, nächster Lauf mit Koeffizient 4 ist erst Anfang August auf der Atlantikinsel Madeira.

[1986]   27. Rali VINHO DA MADEIRA (P)

[1986]   11. Rally HALKIDIKIS (GR)

[1986]   24. MANX Int. Rally (GB)

[1986]   14. Rothmans CYPRUS Rally (CY)

[1986]   22. Rallye CATALUNYA (E)

FULL RESULTS 1986:

1986 FINAL POINTS CLASSIFICATION

1.

Fabrizio TABATON  (I)

Lancia Delta S4 – Grifone

465

2.

Patrick SNIJERS  (B)

Lancia Rally 037

385

3.

Francois CHATRIOT  (F)

Renault 5 Maxi Turbo

265

4.

Attila FERJANCZ  (H)

Audi Quattro A2

247

5.

Beny FERNANDEZ  (E)

Opel Manta 400

229

6.

Dario CERRATO  (I)

Lancia Delta S4 – Jolly Club

228

7.

Andrea ZANUSSI  (I)

Peugeot 205 Turbo16 E2

221

8.

Mauro PREGLIASCO  (I)

Lancia Rally 037

185

9.

Robert DROOGMANS  (B)

Ford RS 200

180

10.

Carlos SAINZ  (E)

Renault 5 Maxi Turbo

175

11.

Salvador SERVIA  (E)

Lancia Rally 037

164

12.

Braneslav KÜZMIC  (YU)

Renault 5 Turbo

158

13.

Marc DUEZ  (B)

MG Metro 6R4

126

14.

Mario PANTONIN  (I)

Lancia Rally 037

120

15.

Massimo ERCOLANI  (RSM)

Lancia Rally 037

108